石化“氢”风吹进大湾区_当前观点

本报记者 闫坪卉 段景文 薛 婧 黄嘉莉 黄敏清

“氢能动力车骑起来和普通电动车类似，但起步动力更足。”5月8日，广东佛山，正在解锁共享氢能动力车的张芯竹告诉记者。她所使用的氢能动力车能够续航80公里，是普通电动车的2倍。

(相关资料图)

微风拂过不远处的仙湖。湖中，游船载着三三两两的游客。湖边，环卫车正在清扫。这些船只和车辆都使用环保的氢能源作为动力。

为粤港澳大湾区注入清洁能源，中国石化始终在行动。近年来，中国石化积极融入粤港澳大湾区氢能发展规划，建产能、铺网点，与当地政府、企业携手，探索更多氢能应用场景，大湾区氢能产业链布局全国领先，石化“氢”风吹进大湾区百姓的生活中。

5月7日，记者来到广州石化供氢中心氢气充装站，两辆装载多个白色长管的运氢车正在等待充装。每天，广州石化产出的99.999%高纯氢气从这里发出，运往区域各网点。

走进该中心氢气实验室，检测员正在对氢气进行质量检测。电脑显示屏上，甲酸、甲醛含量等数据一目了然。质量检测合格后，开始充装氢气。“因为严格的质量管控，很多下游企业都对广州石化产出的氢气实行免检。”广州石化检验中心分析高级技师李文亮介绍。

广州石化供氢中心于2020年建成，探索制定制氢、储氢、质检、运氢全流程标准，逐步提升供氢能力。与此同时，华南地区最大的供氢中心——茂名石化供氢中心已经建成，广州石化供氢中心二期项目正在建设，投产后，这两家企业每年累计可供应氢气超过7000吨，为百姓用得到、用得起氢能源奠定资源基础。

跟随运氢车辆，记者一路来到位于广州市黄埔区的中国石化开泰北加能站，一辆运送渣土的卡车正在加氢。“每天约有30辆车进站加氢。”开泰北加能站站长龙艳介绍。

该站是中国石化在大湾区布局的众多加氢站之一。2019年，中国石化在佛山建成全国首座油氢合建站——樟坑加能站。在广州，中国石化与地方合作，计划在“十四五”期间建成20座油氢合建站。在香港，中国石化首座油氢合建站正在建设。截至目前，中国石化大湾区内加氢站累计向社会供应氢气超过600吨。

随着网点建设持续推进，大湾区氢能应用形式不断丰富。

“每晚工作结束后，我们都会到中国石化的加氢站加氢，每次16公斤左右，可以跑一整天。”广州市388路公交车司机张师傅说，“氢能公交车开起来动力很足。”

5月8日17时，在佛山高明有轨电车智湖站，世界首条商业运营的氢动力有轨列车在这里停靠。“非常方便，每天早晚高峰我都能乘上这趟车，全程票价也只要2元。”乘坐该列车通勤的蒋女士说。智湖站相关负责人介绍，该列车最高时速可达70公里，最多可乘坐360名乘客。

“目前，轻轨、家用轿车、工程车、船舶、重卡等氢能应用场景已经实现，无人机等氢能应用场景正在探索。如果实现，无人机续航时间将有5至10个小时。”广州石化项目部设计技术部主任师唐旭东告诉记者。

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